1、2017年2月15日 【大洋，咱们来了！】咱们好，我是经济日报金记者小沈，将从毛里求斯动身，参与我国大洋科考第43航次第三航段的随船报导。这将是一段充溢不知道的旅程，意图地是远在祖国万里之外的西南印度洋，那里，风光旖旎又奥秘莫测。行将敞开的旅程将会遇见什么？茫茫大海之上，“科考人”又行将阅历怎样的悲欢离合？即日起，金记者带你看科考，咱们不见不散！

  记者：咱们好！这儿是毛里求斯机场，我是经济日报全媒体记者沈慧。实行大洋科考第43航次第三航段使命的科考队员们现已接连抵达毛里求斯机场，在这儿，他们行将踏上“向阳红10”船，前往千里之外的西南印度洋进行作业。茫茫大海之上，他们行将阅历怎样的行程？又会体验到哪些悲欢离合？更多精彩内容，敬请注重经济日报“大洋科考40天”的专题报导。

  2、2017年2月15日 【“向阳红10”船，咱们来了！】尽管连日来的奔走已让他们精疲力竭，不过面临行将开端的大洋之旅，他们热心不减！

  船员们和记者：向阳红10号，咱们来啦！印度洋，咱们来啦！耶！

  3、2017年2月15日 【登船啦！】大包裹，小行李，带着行李，满怀等待登船喽！

  视频：咱们带着巨细行李登船的场景。

  4、2017年2月15日 #大洋科考日子篇#快来看看船上的膳食怎么样。人是铁饭是钢，撸起袖子吃起来！

  视频：咱们吃饭的场景。

  5、2017年2月16日 立刻就要进行航段使命交代啦！

  记者：咱们好，又碰头了，我是经济日报全媒体记者沈慧。现在是毛里求斯时刻8时许，我地址的地址是毛里求斯路易港。经过数十天的飞行，实行大洋科考第43航次第二航段使命的“向阳红10”船已在这儿静静等候。今日上午这儿行将进行一场简略的使命交代，首要是第二航段和第三航段科考使命的交代。更多精彩内容咱们稍后持续。

  6、2017年2月16日 #大洋科考知多少#现在呈现在咱们面前的这个庞然大物，正是承当此次科考使命的主角。2016年11月22日，“向阳红10”船从浙江舟山起航，穿越赤道，前往西南印度洋作业。

  记者：现在呈现在咱们镜头里的这个庞然大物，正是承当此次科考使命的主角——“向阳红10”船。事实上，早在2016年11月22日，“向阳红10”船已从浙江舟山起航，经我国南海，穿越赤道，前往西南印度洋作业。1984年，我国初次组队赴南极科考乘坐的便是“向阳红10”船。劈波斩浪数十年，1996年迈“向阳红10”船退出查询船序列，2014年新“向阳红10”船正式建成，接过了科考的接力捧。揭露材料显现，这是一艘4500吨级海洋科学归纳查询船，船只总长93米，续航才干12000海里，能够一同包容41名科学家进行科研作业。

  7、2017年2月16日 #大洋科考知多少#航段使命交代为哪般？第二航段首席科学家周建平解说说，每个航段的使命都会有所不同，而不同的使命由不同的人担任，有的科考队员已接连走航90余天，急需休整。

  第二航段首席科学家周建平：今日咱们在毛里求斯的路易港口，“向阳红10”船停靠在这儿。咱们正在进行的是第二航段和第三航段的人员交流和岗位交流。咱们或许有疑问，咱们为什么要进行这样的交流？由于每个航段的使命并不完全相同，不同的使命由不同人员担任，所以咱们要进行人员替换。前面两个航段现已持续了90天，人员也要进行休整，因而许多岗位人员也要进行交流。交代的使命十分重，这两天使命根本上都以交代为主。比方，我后边这个小伙子正在修设备，这是由于咱们刚刚新上了设备，他们在检修这些设备。咱们的人员交流、岗位交流都是十分详尽的，每个岗位都要亲身参与。无论是开机、查看数据，仍是查看文件，每一项作业都要做到位，以确保咱们后续的航段能够安全，不呈现任何问题。这是咱们交流作业十分重要的内容，所以每次咱们都要十分认真详尽地做好交流作业。我想这也是咱们人员交流和岗位交流的含义地址。

  8、2017年2月16日 #大洋科考知多少#大海，它的改变多端背面隐藏着什么？咱们国家为什么要进行大洋科考呢？海底的那个国际对咱们终究意味着什么？我国大洋科考第43航次第二航段首席科学家周建平这样解说……

  记者：请问咱们为什么要展开我国大洋科考呢？

  第二航段首席科学家周建平：我国展开大洋科考应该说有必定年初了，从80年代初期就开端大洋科考。首要，大洋是人类的一个重要资源地。上一年，咱们国家刚刚出台了《深海法》，这使咱们国家全部自然人或许单位走向大洋科考有了法令支撑，这是我国第一部关于深海的法令。国际海底是人类的资源宝库，从陆地走向海洋这是国家展开、科技展开、经济展开的一个必定趋势。在咱们国家经济逐渐展开的前提下，咱们有才干进行大洋科考。大洋科考的别的一个意图，便是人类为提示大自然科学而进行的探究。由于远洋是人类触及最少的一个当地，所以说进行远洋探究，也是为了更好地知道自己的星球——地球，并为人类供给更好的服务。咱们此次进行大洋科考，首要仍是探究1万平方公里的活动区。这个活动区是咱们和国际海底管理局签署的一个合同科考区，终究，这1万平方公里将有75%供给给联合国，为全人类同享。这也将是咱们国家为全人类做出的奉献，是十分有含义的。

  9、2017年2月16日 #大洋科考知多少#啥，“小黄鱼”？这是啥东东？速速围观，听第二航段首席科学家周建平为你揭秘第二航段的科考事宜。

  记者：请问在刚刚完毕的第二航段使命中，咱们总共飞行了多久？

  第二航段首席科学家周建平：咱们这个航段总共规划了40天时刻，在海上的作业时刻是35天。

  记者：关于刚刚完毕的第二航段，您觉得有哪些科学严峻发现能够和咱们共享一下？

  第二航段首席科学家周建平：这个航段的使命之一是验证水下机器人，这是咱们国家自主研制的机器人，咱们称之为“小黄鱼”。这个航段咱们总共完结了大约160平方公里的水下勘探，对活动区的矿区反常勘探起到了十分重要的效果。

  10、2017年2月16日 #大洋科考知多少#【西南印度洋缘何成为科考“香饽饽”？】近年来，西南印度洋正逐渐成为海洋强国竞比较赛的“新战场”，这片广袤海域从未像今日这般热烈过。她终究有什么样的魅力？快来，一同听我国大洋科考第43航次第二航段首席科学家周建平为你回答。

  记者：近年来，西南印度洋逐渐成为各海洋强国竞相追逐的“新战场”。咱们为何将目光聚集在这块海域呢？

  第二航段首席科学家周建平：你说得很对。印度洋，尤其是西南印度洋，是最近几年来才成为各个国家常常光临的一个当地。这其间有两个原因：一个原因是这个当地相对比较远，各个国家曾经都是在就近的洋脊或大洋进行勘探，这儿的相对方位比较远；还有一个更重要的原因是，我国在2007年来到印度洋查询之后，发现了第一个坐落西南印度洋超慢速扩张洋中脊的活动热液区，这有很强的科学含义，也引起了全国际人民和科学家的注重。自从咱们发现这个超慢速热液区后，各个国家都纷繁来此，包含英国、美国、日本都来这儿进行勘探。上一年咱们实行科考使命来到毛里求斯，就一同发现有四个国家的查询船在这儿实行科考使命。

  11、2017年2月17日 #大洋科考日子篇#【揭秘科考船上的“闺房”】传说中金记者的“闺房”长啥样？从速点开视频，一睹为快吧！

  记者：咱们好，我是经济日报全媒体记者沈慧。昨日看到直播渠道上有人留言，问询船上的住宿情况怎么样？现在先到我的房间，咱们一同瞧一瞧吧。

  一进门右手边这个房间便是洗手间。现在来看，洗澡仍是能够的，至于开船后还能不能每天洗澡这就不得而知了。在卫生间周围的是咱们的鞋柜，再往里走是一张书桌，紧挨着书桌的是一个衣橱，还有一张凹凸床。下面这个小窝便是我的床铺了，尽管有点凌乱，可是全体来看还算温馨吧。

  12、2017年2月17日 #大洋科考人物篇#【@科考船上的90后小美女—常丁月】噔噔噔噔噔噔，住在金记者上铺的四川妹子闪亮上台啦！快听听她跟此次大洋之旅的故事吧。独身的男同胞们留意喽，视频结尾有彩蛋！

  记者：“咱们好！我是经济日报沈慧。作为第三航段上仅有的两位女生，除了我，别的一位便是住在我上铺的一位四川妹子了。现在有请咱们这位小美女闪亮上台。”

  常丁月：“经济日报的读者咱们好，我是常丁月。我来自北京大学地空学院，专业是地球物理专业。”

  记者：“这是你第一次参与我国大洋科考吗？”

  常丁月：“嗯，是的”

  记者：“船上很辛苦，你看起来比较单薄，是什么招引你来参与这次大洋科考的？”

  常丁月：“人生中有一些事是你或许只能阅历一次，可是你却很需求去阅历的。这次大洋科考关于我来说便是这样一次时机。当我知道有这样一个时机摆在我面前的时分，我就想着我必定要来参与这一次科考活动。”

  记者：“在这次航段段中，你实行什么样的作业呢？”

  常丁月：“首要是担任安放仪器，测验海水的温度、纯度，还有便是一些机动的组织，比方说记载作业等。”

  记者：“第一次登船，你现在是什么样的感触？”

  常丁月：“咱们大部分人都是日子在陆地上，所以或许关于海洋是生疏的。这是我第一次登船，包含它的一些设备关于我来说还蛮别致的。我现在正处于不断去知道的进程。”

  记者：“关于行将敞开的大洋之旅，你有什么样的等待？”

  常丁月：“之前跟第二航段交代的时分，发现每个航段都有它们的使命，咱们这个航段也有咱们的使命。在这个进程中，一项使命是由全部人协作完结的，在协作中咱们能够收成许多东西。不管是友谊、亲情，仍是使命上的，对我来说都是很大的收成。”

  记者：“八卦一下，便是说你现在仍是独身？给咱们介绍一下你的抱负型是什么？”

  常丁月：“或许便是关于爱情这件作业，在我的爱情观上，谈恋爱和成婚是不一样的。其实关于我未来的伴侣我觉得我对他的要求便是我期望他能够学识渊博，然后很有主意，我觉得这一点对我来说就现已够了。当然最重要的一点是能跟我三观符合吧。我总结一下大约便是他能是一个百科全书类型的魂灵伴侣。”

  记者：“好谢谢常丁月，期望你这次大洋之旅能有所收成。”

  13、2017年2月19日 #大洋科考人物篇#【“小黄鱼”的“生父”】来自沈阳自动化研讨所的赵宏宇，是第二航段的一名科考员，也是无人潜水器“小黄鱼”的副总规划师，第2次参与大洋科考的他，本年在“向阳红10”船上度过了一个难忘的新年。

  记者：“教师好，您给咱们打个招呼。”

  赵宏宇：“嗨！咱们好！”

  记者：“您现在是第一次参与大洋科考吗？”

  赵宏宇：“这现已是第2次参与大洋科考。”

  记者：“上一次参与大洋科考是什么时分呢？”

  赵宏宇：“上一年。”

  记者：“在刚刚完毕的第二航段使命中，您首要担任哪一块儿呢?”

  赵宏宇：“我首要担任技能。”

  记者：“那关于刚刚完毕的第二航段，您觉得最难忘的事是什么呢？您能给咱们回想一下吗？”

  赵宏宇：“其实最难忘的便是，这是我第2次在大洋上过新年。

  14、2017年2月19日 #大洋科考发现篇#【走，到西南印度洋“淘宝”去！】经过时刻短的使命交代和靠港补给，实行我国大洋科考第43航使命的“向阳红10”船今日14时许将踏上第三航段的征程。这一次，科考队员们的方针是什么？有请第三航段首席科学家邓鲜明为咱们做下简略介绍。

  第三航段首席科学家邓鲜明：经济日报的读者，咱们好，我是国家海洋局第二海洋研讨所的邓鲜明，第三航段首席科学家。咱们现在停靠在毛里求斯路易港，行将前往西南印度洋展开第三航段的作业。本航段的首要使命是实行多金属硫化物勘探合同，实行勘探使命。

  本航段作业的首要亮点有两个方面，一个是西南印度洋的硫化物勘探合同，这是国际上第一份与国际海底管理局签定的勘探合同，咱们国家成为了第一个”吃螃蟹”的人。第二个便是本航段选用的严峻配备全部都完结了国产化。

  15、2017年2月19日 #大洋科考发现篇#【立刻开船了！】跟着动身的时刻一点点迫临，平常有些安静的船只驾驶室遽然严峻了起来。

  记者：咱们好！我是经济日报记者沈慧，现在我地址的地址是坐落毛里求斯西北海岸的路易港，现在的时刻是毛里求斯时刻14时许。经过时刻短的补给和使命交代，现在船正慢慢驶离路易港，前往一千多海里外的西南印度洋作业。船长吉利介绍，船将以每小时12海里的速度跋涉，估计抵达作业点为24日上午。

  16、2017年2月19日 #大洋科考发现篇#【动身，向着大洋深处跋涉！】

  记者：经过时刻短的使命交代和停港不给，现在“向阳红10”船正慢慢驶离路易港，前往一千多海里外的西南印度洋作业。依据船长吉利介绍，“向阳红10”船将以每小时12海里的速度跋涉，估计抵达意图地的时刻为当地24日上午。茫茫大海之上，科考人行将阅历怎样的大洋之旅？他们又会有哪些新发现？全部您想知道的，尽管来发问，经济日报 “大洋科考40天”直播栏目，将尽力为您供给更多精彩内容。

  17、2017年2月19日 #大洋科考景色篇#美哉，壮哉！

  视频：海上景色

  18、2017年2月19日 #大洋科考知多少#【茫茫大海，怎么逃生】圆满完结科考使命是大洋科考的“重头戏”，但怎么确保人身安全相同很要害。印度洋时刻2月19日16时许，“向阳红10”船进行了一场独具匠心的逃生大演练。关于海上逃生，你了解多少？“向阳红10”船上进行了一场独具匠心的逃生大演练。关于海上逃生，你是否了解，从速点开视频学习下吧。

  视频：海上逃生演练

  19、2017年2月20日 #大洋科考笔记篇#【有一种晕厥叫天旋地转】晕厥，是许多“新大洋”在走航中遭受的第一个检测。尽管动身前，早已有“阅历人士”提示“买好晕船药”，不过，待“向阳红10”船逐渐驶向大洋深处，你会发现，这些好心的提示关于减缓晕船效应简直杯水车薪。

  头痛欲裂，脑袋像炸开了般，胃里有如翻江倒海，直想吐，这是记者的最大感触。仅有见效的方法似乎是安静地卧床歇息，但即使躺在床上一动不动，你也能时刻感触到身体跟着船的剧烈摇晃在有节奏地律动，整个人时刻在“天旋地转”。“同志坚持住，坚持便是胜利！”“兄弟们，挺住”“自己已躺”，跟着船波动得越来越凶猛，在第三航段科考人员的微信群里，咱们开端静静发信息相互鼓舞。

  视频：房间内物体处处走动的场景

  20、2017年2月20日 #大洋科考日子篇#【晕船也是种人生阅历】“新大洋”中，90后常丁月算是个破例。看起来有些单薄的她，眼瞧着他人晕得七荤八素，竟不由得有些仰慕。“人生第一次出远海，晕船也是种阅历”，她笑着戏弄，或许是从小练过舞蹈平衡感较强。她的爸爸妈妈则在微信中跟她玩笑，“由于阅历过大地震，有了‘抗体’。”不过，没犯头痛的她却感觉胃一向不舒畅，乃至吐了一次。

  视频：常丁月摇摇晃晃走路的场景

  21、2017年2月20日 #大洋科考漫笔篇#【有一种行走像在跳舞】除了头晕、食欲欠安，在船上行走也成了一件较为困难的事：跟着船左右摇晃，身体似乎失重一般，会遽然不受操控地小跑起来，也会打醉拳般S型跋涉。难过是必定的。当天晚上9点左右，平常有些热烈的楼道遽然堕入一片静谧。许多人爽性挑选躺在床上当起了“树懒”，他们渴望着能够从速入眠，暂时脱节晕厥的困扰，舒畅一点。不过对记者而言，这一主意有点过火“奢华”。身体跟着船的大幅摇晃不断摇晃，终究辗转反侧近5个小时真实睡不着，爽性斜倚在床上看起了小说。诚心期望：心爱的船啊，请你温顺些！

  视频：记者走路摇摇晃晃的情形

  22、2017年2月20日 #大洋科考日子篇#【让咱们“纵情摇晃”】“感觉像在跳舞！”来自国家海洋局第二海洋研讨所的苏光华是第一次参与大洋科考，吃过晚餐想要送回餐具的他，不由得“纵情摇晃”后，只能扶着桌子缓慢跋涉。事实上，这还不是最糟糕的。“今日气候其实还算不错，海况也还能够，仅仅咱们在顶涌，所以比较波动。”年青而富有阅历的三副赵遵涛说。几年前，一位曾参与过大洋科考的经济日报长辈泄漏，在“向阳红09”船上，有位科考队员劲风天在甲板上摔了一跤，直接就休克了，好在科考船行将返程，几天内到港就医，没有形成更严峻的成果。

  视频：来自国家海洋局第二海洋研讨所的苏光华在食堂里走路不断摇晃、尽量坚持身体平衡的场景。

  23、2017年2月21日 #大洋科考日子篇#【科考船上的厨房长啥样？】“人是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌”，海上日子本就十分艰苦，要怎么确保科考队员们既吃得好，又吃得养分？咱们的厨房虽小，却也一应俱全哟。走，跟着镜头到厨房去看看！

  记者：咱们好，我是经济日报全媒体记者沈慧。现在是印度洋时刻早上6时许，现在距离“向阳红10”船驶离毛里求斯路易港现已差不多40个小时。立刻就要开饭了，咱们的大厨为船上的科考队员们预备了什么样的早餐？走，一同跟从记者的镜头，咱们去看看！

  现在我左手边是两台煮稀饭的锅，锅里正在欢腾的是大厨早上为咱们精心预备的黑米粥。这个是烤箱，专门做烤饼的。大厨今日早上五点就起床了，他正在为咱们预备早饭。这个是是面条，抻面。这是冰箱，首要放一些肉食品。咱们能够看到现在台子上放着的是方才做好的包子和面包，方才大厨介绍说包子是猪肉馅的。这边是米饭、咸鸭蛋，还有一些现已切好的姜和蒜。在冒着腾腾热气的是蒸锅，首要用来蒸包子、蒸馒头之类的。右边这个圆筒是平常首要用来烧汤的机器。再往前看，这个是炒菜的。镜头左面这个是消毒柜，周围是更大的消毒柜，用来给碗筷消毒。这边是洗漱台。怎么样？咱们的厨房仍是很阔气的吧。

  24、2017年2月21日 #大洋科考人物篇#【最大的惋惜是“没能见奶奶最终一面”】来自海洋二所的张登，本年32岁，在船上首要担任保护科正常运转的他，因终年出海在外皮肤晒得乌黑。他告知金记者，人生最大的惋惜是“没能见奶奶最终一面”。那是2016年10月，张登正跟从大洋科考第40航次实行B航段使命，归航途中，听闻远在万里之外的奶奶不幸逝世，他只能躲在房间里暗自哀痛落泪。他说，从小跟奶奶一同长大，若韶光能够倒流，他想呆在家里陪奶奶度过最终的韶光。

  来自海洋二所的张登：经济日报的读者好，我是张登。我参与了许多大洋科考航次，在这些航次中，让我最难忘的一次是在第40航次B航段。其时在距离航段完毕还有10天的时分，我不幸听到奶奶逝世了。听到音讯之后，我心里特别的沉痛，简直是一夜不能入眠、不能吃饭，就盼着能早点回家看下奶奶。其时在海上也没有方法，由于条件有限，不能及时的赶到家里，只能在自己的房间里抹眼泪。其实出了这么屡次海，了解的也比较多。像这种情况，周围许多搭档也有过相似的阅历，比方家里亲人逝世或许老婆生孩子，都不能陪在身边。我觉得，要为大洋作业尽自己的一份力，有些作业也是自己无法操控的。

  25、2017年2月22日 #大洋科考日子篇#【船上来了“歌唱家”！】通讯不畅、接连流浪、举目望不到止境的蓝色……大洋科考听起来很美，但长时刻漂在海上，却是单调庸俗备至。除了作业，咱们怎么消遣？这不，吃过晚饭，几位帅哥相约一展歌喉啦！你觉得谁唱得更好些呢？

  视频：咱们在歌唱的场景。

  26、2017年2月22日 #大洋科考知多少#【全球油气勘探正迈向深水区】来自中海油的张功成教授介绍，在业界，0到300米叫浅水区，300米到1500米叫深水区，1500米以下则称之为超深水区，现在全球深水区域探井已到达0.3163万口。不过，科学家们以为一旦超越300米，油气挖掘就迈上了一个新的台阶，由于这不只意味着挖掘工艺将难上加难，并且挖掘本钱也将极大提高：在美国打一口深水油气井本钱大约为6亿美元，在国内则要2亿美元左右。

  来自中海油的张功成教授：全球陆地上大规模的油气勘探是从二战以来开端的。二战往后，跟着各个国家的重建、技能的前进、轿车和航空的遍及等，全球对石油的需求量剧增。全球的陆地，特别是北半球，阅历了高强度的勘探，勘探不只走向浅水区，也在走向深水区。走向深水区，便是指向平和洋、印度洋、大西洋和北冰洋四大洋范畴展开。

  这一张图片是1901年到2008年之间全球钻探的情况。在海上或许油气职业，钻井是最能标明作业量的，由于80%的钱都花在这上面。

  从这张图里咱们能够看到，全球探井数目到达了23万，其间浅水区将近3万口，深水区到达3000多口。深水区的一口井在国外的本钱大约是六亿美元，在国内也要两亿多美元。所以说，深水井尽管少，但花钱是巨大的。图上黄色的部分是陆地的勘探情况，也便是探井作业量。从1955年到1961年，再到1988年之间，这个时期是钻探的顶峰。在浅水区这部分，1982到1985年是钻探顶峰。深水区的钻探顶峰是在2000年往后，这个时刻段呈波涛状改变。

  咱们再来看全球的新增储量，陆地的顶峰跟钻井的作业量是对应的，从全球来讲顶峰首要呈现在1964年、1968年、1972年。其间，浅水区是在70年代到80年代这一段时刻到达顶峰；深水区的储量增加则首要在这一段，这段时刻内新增储量尽管不多，可是首要源于深水区的增加。

  27、2017年2月22日 #大洋科考发现篇#【甲板上的大演练】“向阳红10”船走航期间，除了每日定时举行业务培训，“实战”方面的演练也是必修课之一。印度洋时刻16时许，一场关于电视抓斗收放的演练拉开了前奏。

  视频：“向阳红10”船甲板上，进行抓斗收放演练的场景。

  28、2017年2月23日 #大洋科考人物篇#【把胃吐空了，国际就会变得夸姣起来】走航已是第四天，来自北京大学地质专业的博士程鹏是“新大洋”中第一个“倒下”的，也是现在为止晕船晕得最“凶”的：迄今，除了去卫生间，这位来自河南焦作的帅哥从未下过床，更不要说吃一顿完好的饭了，即使开口说话，现在对他而言都是一件颇费力气的事。不过他说“把胃吐空了，国际就会变得夸姣起来”。加油，程鹏，咱们等着你满血复生！

  视频：来自北京大学地质专业的程鹏博士由于晕船卧床歇息，科考队友前来看望的场景。

  29、2017年2月23日 #大洋科考日子篇#【科考船上来了位“不速之客”】窗外正在下雨，吃过早饭正在房间看书，同行的苏光华教师遽然来敲门。本来在驾驶台，他发现了一位遽然拜访的“客人”——一只尖尖嘴巴、通体皎白的鸟儿。船上有人说，或许是信天翁，由于其他鸟儿没有这么好的“膂力”飞到大洋深处。博学多识的你，知道这是什么鸟吗，也顺便给金记者科普下。

  视频：一只鸟儿停留在船上的场景。

  30、2017年2月24日 #大洋科考知多少#【“海上王国”淡水哪里来】海上日子离不开淡水，可每个航段动辄在海上飞行40余天，这么长时刻怎么确保淡水供给？“向阳红10”船船长吉利介绍，船上设有3个水仓，一个饮用水水仓，两个淡水水仓，此外还有海水淡化设备。脱离毛里求斯路易港前，“向阳红10”船提早贮存了200吨淡水，其间饮用水80吨。更多概况，一同跟从金记者到淡水储藏室看看。

  “向阳红10”船船长吉利：“向阳红10”船的淡水仓总共分三个仓：左、中、右。右边淡水仓首要是饮用水仓，它的总仓容是80立方，这种水的来历首要是每次靠港从岸上弥补新鲜的淡水。中仓和左仓是咱们的日子用水淡水仓，两个仓的总仓容是200立方。由于咱们船上人员配备比较多，现在淡水总仓容只要280立方，仅仅船上弥补的淡水并不能满意船员在海上的日子用水，所以船上还配备了两台造水机。一个是真空造水机，另一个是反渗透造水机。造水机造的水首要用来弥补到日子用水淡水仓，能够用于洗漱等，而不必于饮用，由于饮用水的要求更高一点。

  来这边咱们看一看，这个便是咱们的淡水中仓，仓容是120立方；左面便是日子用水淡水左仓，也是首要是用于日子用水。所以平常在海上飞行的时分，弥补的淡水便是首要弥补到这两个仓里边。依据咱们在海上用水的耗费情况，由大副和二副人两人一同协商决议开两台造水机，仍是开一台造水机，以确保海上科考队员的日子用水得到充沛的确保。

  31、2017年2月24日 #大洋科考景色篇#【顽皮的海上精灵】现在是印度洋时刻早上，外面的气候有些阴，顽皮的海上精灵们却在嬉戏打闹，玩得不亦乐乎。

  视频：海面上海鸟翱翔的场景。

  32、2017年2月24日 #大洋科考发现篇#【传闻，刚刚从海底抓取了两样宝物！】经过5天的走航，印度洋时刻2月24日，实行我国大洋科考第43航次第三航段使命的“向阳红10”船顺畅抵达坐落西南印度洋的多金属硫化物勘探合同区，成功下放深海海底采样设备——电视抓斗，并获取有孔虫砂等许多样品。走，跟从记者的镜头到首席科学家助理吕士辉教师那一睹为快。

  第三航段首席科学家助理吕士辉：今日上午的抓斗作业是大洋科考第43航次第三航段抓斗的第一次作业。今日由于水深比较浅，所以抓斗上来的也比较快。今日整个的作业比较顺畅，一方面是海况比较好，另一方面是挑选的方位地势比较合适进行抓斗作业，所以咱们很快的就完毕了采样作业。这次抓到的样品首要是灰白色的有孔虫砂，它的首要成分便是有孔虫壳体的一些钙质生物碎屑。它的上部有一些黑色的玄武岩碎块，外表现已遭到海水蚀变，大约有2到3毫米厚。这便是咱们这次获取的岩石样品的首要类型。

  33、2017年3月9日 #大洋科考日子篇#【抵挡晕船，这些小好方法你知道吗？】3月的西南印度洋现已入了一年中的冬天，由于风暴时来时去，4500多吨级的“向阳红10”船常常摇晃得杂乱无章。每天在船上“荡秋千”，味道不太舒适。听听随船医师有什么好方法。

  随船医师：晕船是一种常见的帆海性疾病。在咱们坐船的时分，由于船摇晃、波动、旋转，导致咱们内走失神经遭到急性损害，因而简单引起头晕、厌恶、吐逆等。除了上述要素以外，一个人的精力要素，比方过火严峻、饥饿、过度疲惫、吃饭吃得过饱、高气压、闻到难闻的气味等，也会诱发和加剧晕船病。

  晕船病轻一点的话仅仅感到细微头晕，稍微严峻一点的就会厌恶、吐逆，而比较严峻的除了厌恶吐逆以外，还会引起体温下降、脱水等。关于应对办法，最好是确保歇息，再便是对症医治，比方服用一些晕船药物，还有便是服用一些话梅、陈皮、生姜等，这些东西都能够缓解晕船。别的，要去除去一些诱发要素，要坚持舱内通风，坚持新鲜空气，下降噪音和轰动。咱们平常要加强体育训练、增强体质，饮食要清淡、养分、简单消化。

  34、2017年3月10日 #大洋科考漫笔篇#【印度洋上的芳华】海天一线，远处的大风大浪如气势磅礴，不断追赶着大船。当作业区逐渐被飓风ENAWO占据时，“向阳红10”船正紧迫东行，赶往400海里外的海域避风。3月 10日，距离从毛里求斯起航已是第20 天，科考船上的60多名船队员还将持续在西南印度洋上波动近20 天。迎着海风，伴着波浪，忍受着单调庸俗的海上日子和对亲朋好友的怀念，他们正以海为梦，用自己的芳华年华厚意书写着我国深蓝。

  35、2017年3月10日 #大洋科考日子篇#【印度洋上的“两会”时刻】当首都北京正处于“两会进行时”，万里之外的西南印度洋上，一群“大洋人”正24小时不间断地科考作业。提及政府作业陈述中的“建造海洋强国”，第三航段首席科学家邓鲜明说，从近海走向远洋、从浅水走向深水，这是海洋科学研讨的必经之路，建造海洋强国有必要具有全球化的视角，着眼于深海大洋，十二届全国人民代表大会之前的政府作业陈述中简直没有触及与海洋相关的内容，十二届会议以来逐渐呈现了海洋强国等方面的论述，这充沛体现了国家对海洋的日益注重。

  第三航段首席科学家邓鲜明：海洋科学技能是展示科技强国的重要标志之一，在十二届届全国人民代表大会之前的政府作业陈述中，咱们鲜有见到和海洋相关的字眼。十二届全国人民代表大会以来，咱们能够逐渐从政府陈述中解读出来关于海洋强国建造、保护国家海洋权益等方面的内容，这说明咱们国家对海洋方面的研讨查询，以及与国家相关的海洋权益越来越注重了。

  36、2017年3月13日 #大洋科考发现篇#【海底竟是这姿态滴！】三分之二的地球被海洋掩盖，脚底下那片波涛汹涌的国际终究是何容貌？“千里眼”——深海摄像拖体跟从“向阳红10”船以1.0节/时的飞行速度，开端了又一段海底游览：在实时传回的摄像画面中，2000多米的海底是永久的漆黑，但有白色的怪鱼，抑或“耀武扬威”的海胆遽然闯入镜头，随即离去……

  视频：深海摄像实时摄影的海底画面。

  37、2017年3月14日 #大洋科考发现篇#【这块黑黢黢的东东，你知道吗】印度洋时刻3月13日晚，“向阳红10”船上的科考队员们从水深2000米的海底“捕获”了一堆黑黢黢的东东。科考队员任江波介绍，这是广泛散布于海底的枕状玄武岩，外表有一层薄薄的黑色铁锰结壳。

  科考队员任江波：这块岩石是咱们刚从西南印度洋洋中脊大约2000米水深的当地抓上来的岩石碎块。这块岩石的外表是黑色的，有一层薄薄的黑色的铁锰结膜。岩石它本身是一种灰黑色的岩石。它是比较新的一种岩浆喷射，也便是比较新鲜的玄武岩，可是从它的外表色彩来看，仍是稍微有点色变。玄武岩是洋中脊比较常见的一种岩石，在这个区域还发育许多有孔虫砂。咱们能够看见，岩石经过淘洗往后有孔虫砂现已很少了，可是外表上仍是有一些砂质的东西，这便是有孔虫砂。咱们现已在显微镜下进行了摄影。

  38、2017年3月16日 #大洋科考发现篇#【走，跟着帅哥一同看望生物化学试验室】在“向阳红10”船上，一间试验室里摆满了大巨细小的瓶瓶罐罐，及各种精密仪器。它们都是些啥东东呢，又有何用？走，一同跟从同济大学的这位“小鲜肉”瞧瞧去。

  来自同济大学的唐威：海水的pH值和碱度能够反映其时在那个水位上氢的浓度以及它的氧化复原的发展。再往这边走，这边是一台溶解氧测定仪，它是用来丈量海水中溶解的氧气的浓度。溶解氧的含量能够反映其时在不同深度上生物量的多少。咱们也或许传闻过这么一个术语，便是最低含氧带，指的是在海水几千米深度以下存在的一个氧含量缺少的水层，能够反映其时海水中的含氧浓度。咱们能够经过这台溶解氧测定仪来进行丈量。

  39、2017年3月16日 #大洋科考发现篇#【涨姿态啦】来自同济大学的唐威介绍，溶解氧测定仪仪，是用来丈量海水中溶解的氧气的浓度，经过对其剖析能够了解其时在不同水位下生物量的多少。

  来自同济大学的唐威：这边是咱们日常进行水化学试验所选用的一些仪器设备。这个是一个过滤器，它分为上面的过滤杯、放置滤膜的支架以及底瓶。咱们日常需求过滤海水表层以及浅水层200米的许多参数，比方说叶绿素。这边都是过滤所需求的一些仪器。

  记者：过滤的成果对咱们研讨这片海域有哪些含义？

  来自同济大学的唐威：比方说叶绿素的含量能够反映表层初级生产力。

  40、2017年3月16日 #大洋科考发现篇#【本来，海水过滤器的效果是这样！】唐威介绍，海水中叶绿素含量的多少，能够反映这片海域初级生产力的巨细；海水中的颗粒有机碳含量，则能够反映出这片海域微生物的的多少。

  来自同济大学的唐威：这些是日常过滤所有必要的一些仪器和设备。这是一个玻璃过滤器，它分为过滤杯、滤膜支架和下面的底瓶。过滤的时分只需求把海水倒在里边，然后中心装置一个滤膜就能够了。这也是一个过滤器，与上一个不同的当地在于中心放置的滤膜的孔径不一样。这个过滤器过滤的是DNA样品和叶绿素样品。咱们过滤得到的叶绿素样品首要是反映在不同程度上叶绿素含量的多少以及其时这个海域初级生产力的多少。

  41、2017年3月18日 #大洋科考日子篇#【那些“咱们”想说的线”船就要停靠毛里求斯路易港码头了，日子一点点迫临，想家的想法却益发激烈。科考队员宋帅说，此刻牵挂老爸老妈，还有她未来的媳妇；船员吴伟国说，出海已7个多月，最大的惋惜是前几天爷爷逝世未能如愿见他老人家最终一面。

  科考队员宋帅：这是我跟从大洋科考第43航次出海的第120天。现已接连两年在海上度过新年了。现在特别想家，想我老妈，想我的家人，想我未来的媳妇。不知道你们好不好？我现在回家心切，有点岁月难熬的感觉，十分想回去。现在我的身体很好，作业也很好，作业使命也快完毕了，再有半个月我就回家了。十分牵挂你们！

  船员吴伟国：我都出来几个月了，我现在最大的期望便是赶忙回去。假如能够的话，我会挑选换一份作业。由于这个作业太不着家了，天天在外面飘着。关于咱们这种“小年青”来讲，觉得有点糟蹋。这一次很惋惜的是，由于出海没有见到我爷爷最终一面，感觉自己特别的不孝顺。

  42、2017年3月19日 #大洋科考景色篇#【粉蓝粉蓝，美得好像童话般的天空，你必定没见过】

  视频：海面上天空的画面。

  43、2017年3月19日 #大洋科考人物篇#【那些咱们想说的话】来自山东东营的赵遵涛，是“向阳红10”船上的三副，上一年11月科考船从浙江舟山起航他就登船。现在，在船上已呆了4个多月的他还要持续在海上流浪4个多月。这么久出海在外，现在最让他放心不下的是家里的老爸老妈。

  科考队员赵遵涛：大洋科考第43航次第三航段挨近结尾了，每到这个时分都会有点伤感。刚刚知道的一批人立刻就要下船了，祝他们下船之后一路顺风。愿他们永久记住在船上的这一段韶光，期望新上船的队员能够开端一段欢喜的旅程。在这儿，我想向我的家人问一声好，期望爸妈身体健康，万事如意，谢谢！

  44、2017年3月19日 #大洋科考人物篇#【那些咱们想说的话】来自同济大学的唐威在“向阳红10”船上首要担任海洋生物化学方面的试验。第2次参与大洋科考，还要在船上再呆一个航段（50天），这个90后“小鲜肉”开端有些牵挂家里的亲人，让他一同想念的还有甘旨的烤鸭。

  来自同济大学的唐威：经济日报的读者朋友们，咱们好，我是唐威。现在距离大洋科考第43航次第三航段出海现已有一段时刻了，整个航段时刻现已过半。我想谈一下我现在的一些感触。在船上我遇到了许多朋友。我觉得咱们能从全国各地团聚到毛里求斯，来到“向阳红10”船上，是一种缘分。我特别爱惜这段缘分，咱们每天在一同搭档、一同吃饭、一同谈天、一同共享身边的快乐，我以为这是一件十分夸姣的作业。我以为这次大洋科考对我来说是人生中一次难忘的回想和阅历，它让我得到了生长，让我学会了共享，让我知道怎么去协助他人，让我把身边的快乐也带给咱们。别的，我想对远在我国的爸爸妈妈、姐姐和爷爷奶奶说一声：我在这边很好，你们不必忧虑。我会好好照料自己。最终一句，我想吃烤鸭！我想回到祖国大吃一顿，谢谢！

  45、2017年3月20日 #大洋科考人物篇#【那些咱们想说的话】来自国家海洋局第二海洋研讨所的周红伟，本年出海时，儿子还不满3个月。现在，第三航段眼看就要完毕，对家的怀念日益浓郁的他却还要在海上再呆一个航段。

  来自国家海洋局第二海洋研讨所的周红伟：爸妈、宝宝、老婆，你们好。我在这艘船上呆了现已快一个月了。期望你们在家里过得健康、快乐、夸姣。我还有50天左右才干到家，到时分咱们就能够团聚了。我在船上过得很好，会尽力作业、快乐日子。

  46、2017年3月20日 #大洋科考日子篇#【茫茫大海之上，动起来！】茫茫大海之上，怎么训练身体？有时，吃过午饭或晚饭，咱们会相约一同到地下室跑跑步、做做仰卧起坐，有时也会三五个人到前甲板，跟着摇晃的船一同走走路，玩玩把戏训练。

  视频：咱们训练身体的场景。

  47、2017年3月21日 #大洋科考人物篇#【那些咱们想说的话】来自国家海洋局二所的张元元，老家在安徽，已是第2次出远洋的他，关于外人眼中“巨大上”的大洋科考有着自己独特的了解，“应战与夸姣共存”。他以我国大洋科考第43航次第三航段举例，由于恰处夏秋之交，“向阳红10”船先后三次遭到强飓风的侵扰。除了恶劣的海况，长时刻远离家人、远离陆地，也让他分外想念家里的爸爸妈妈与温顺体贴的女友。

  来自国家海洋局二所的张元元：经济日报的读者，咱们好，我叫张元元，来自国家海洋局第二海洋研讨所，我老家是安徽的。我参与了第43航次第三航段，现在现已完结了30多天的科考使命。这是我第2次参与大洋飞行使命，本航次我担任的是配备助理职务。对咱们来说，大洋科考是一个比较“巨大上”或许比较“奥秘”的词汇，作为一个海洋作业者，我有一些领会想和咱们共享一下。

  大洋科考对咱们的配备等各个方面要求都比较高，许多要素或许会影响到使命的顺畅完结，包含海况、恶劣风暴、船体的确保以及设备的毛病等，所以海上作业也是比较简单遇到突发性的事情。我觉得假如咱们在海上作业，安满是第一位的，在安全为第一位的前提下，每个人都要有一个担任任的情绪。这样的话，任何困难咱们都会有才干去化解并处理它。

  在海上作业，一方面比较辛苦，还有一个比较特别的当地便是要远离家人、远离陆地。尽管现在海上的根本设备，包含通讯方法都挺好的，可是相对陆地上而言，在饮食上和日子上都略显得单调和庸俗。时刻长的话对咱们来说便是一个应战。可是在海上你能够找到一个十分喧嚣、高雅的环境，并且能够享遭到他人看不到的美景，这或许是许多人一辈子的愿望。 因而，这一点又令人十分的神往。

  想对家里人说的话，便是想表达一下抱歉。由于的确是没方法，每次从杭州出来，一般都是两个航段，根本上都是三个月左右的时刻。想对爸爸妈妈说：你们在家辛苦了。还有便是对我亲爱的女朋友说：你也在家很辛苦，期望你不要顾虑我，我很快就回来了。最终预祝咱们这个航次能够圆满完毕，谢谢。

  48、2017年3月24日 #大洋科考人物篇#【那些咱们想说的话】“这不是我的处女航，”来自国家海洋局二所的蔡巍是个年青的“老大洋”，2013年初次参与大洋科考，这已是他的第八个航段。尽管没有跟从“蛟龙号”一同下潜，但他有幸见证了其第100次下潜的进程，倍感荣耀。

  来自国家海洋局二所的蔡巍：其实这不是我的“处女航”。我参与大洋科考是从2013年开端的，这是我的第8个航段。我上过“大洋一号”，还上过“蛟龙号”的母船。尽管没有随“蛟龙号”一同下潜，可是见证了“蛟龙号”第100次下潜的困难进程。我觉得大洋科考是一件十分荣耀的、有历史使命的事。我想我会一向坚持下去，为祖国的大洋作业奉献自己的一份力气。

  49、2017年3月24日 #大洋科考人物篇#【苏光华：退休前，他请求再跑一趟远洋】与海结缘40余年的苏光华，本年9月份退休，完毕作业生计前，他跟单位请求再到远洋看一看。拉缆绳、记班报、组织活动……转瞬，40天的海上日子行将挨近结尾，这位“向阳红10”船的“咱们长”有些恋恋不舍。

  来自国家海洋局第二海洋研讨所的苏光华：咱们好，我是国家海洋局第二海洋研讨所的苏光华。这一次能和大批的“80后”、“90后”一同参与43航次第三航段的科考，我感到很侥幸，也很爱惜。由于这是我从事海洋作业40来年的最终一次使命，也是退休前最终一次参与大洋科考。对我来讲这十分可贵，我也很爱惜。由于参与作业以来，尽管出海屡次，可是像这样的远洋仍是第一次。我深深领会到咱们搞海洋的在各方面都不简单，咱们这一次尽管在各方面发展都还比较顺畅，但也仍是遇到了一些困难。没记错的话，这次旅程咱们遇到了三次飓风，许多船员都晕船了，可是这没有影响作业，没有影响使命的完结，我很为这些年青人感到骄傲。

  一晃，转瞬现已一个多月了，距离咱们这一航段完毕现已没几天了。总的来说，我的心境是激动地，这是由于使命完结了，能够很快登岸了，总算能够完毕了那种“摇篮日子”，由于在船上摇晃得的确很凶猛。当然，也有一点恋恋不舍，由于，这终究是我最终一次参与这样的作业。我也期望咱们下一航段的搭档能够持续发扬这种艰苦奋斗的海洋精力，能够顺畅完结下一航段的各项使命。我信任他们会做得比咱们更好。谢谢咱们！

  50、2017年3月24日 #大洋科考人物篇#【那些咱们想说的话】来自国家海洋局第二海洋研讨所的刘为勇，已是个资深的“老大洋”，在“向阳红10”船上，年青的他首要担任将从深海海底打捞上来的“宝物”管理好。

  来自国家海洋局第二海洋研讨所的刘为勇：Hello，咱们好。我是第43航次第三四航段的样品管理员。今日气候不错，天蓝水蓝，咱们都很快乐！

  51、2017年3月26日 #大洋科考人物篇#【任江波的“小方针”】来自广州海洋地质查询局的任江波，是个85年的大男孩。曾去平和洋参与过大洋科考的他，这次来到西南印度洋，为自己定了个小方针：澄清海底的铁锰结壳的“家底”！

  来自广州海洋地质查询局的任江波：要归航啦！作为一名从事海洋地质研讨的人员，这次归航也没什么激动的。不过，这次有一个比较大的收成，便是我在印度洋发现了铁锰结壳，这与我在平和洋科考查询时发现的有必定的差异。我未来的方针是对海底的铁锰结壳进跋涉一步的研讨，这需求花费许多的时刻，阅览许多的文献，我把研讨它们作为自己的“小方针”。

  52、2017年3月26日 【归航啦！】经过数十天的严峻作业，实行我国大洋科考第43航次第三航段使命的“向阳红10”船踏上归航路程。依据方案，科考船抵达毛里求斯路易港的时刻为27日早上。

  记者：咱们好，我是经济日报全媒体记者沈慧。现在是印度洋时刻早上10时许，经过数十天的严峻作业，实行我国大洋科考第43航次第三航段的科考队员已顺畅完结了本航段的科考使命。现在“向阳红10”船正在归航途中，估计咱们抵达毛里求斯路易港的时刻为27日早晨。关于此次大洋科考，你还有什么想要了解的？更多精彩内容，敬请持续注重经济日报直播渠道。

  53、2017年3月26日 #大洋科考人物篇#【年青的“老大洋”】在“向阳红10”船上，85年的吴伟担任大副一职。尽管年纪轻轻，他却已是个资深的“老大洋”。2006年5月，在加勒比海邻近的一个岛国登船，吴伟懵懵懂懂地开端了人生的处女航。现在转瞬10多年曩昔，这位年青的大副已跨过大半个地球，除了问好家人，他说想祝愿行将开端的第四航段科考顺畅！

  大副吴伟担：大洋科考第43航次的第三航段行将完毕，预祝第四航段和第五航段能够顺顺畅利地完结国家的科考使命。期望咱们都平平安安、开快乐心肠回国，最终也向家里的爸爸妈妈、老婆和女儿问好，祝他们全部都好。

  54、2017年3月26日 #大洋科考人物篇#【陶卓：尽管很想回家，但还要在海上持续流浪】来自杭州电子科技大学的陶卓，在此次科考使命中首要担任化学传感器设备的保护作业，并对其数据进行处理。第三航段眼看就要完毕了，现已在海上流浪了40天的他，尽管很想回家，但还要持续留下来持续实行第四航段的科考使命。

  来自杭州电子科技大学的陶卓：咱们好，我是来自于杭州电子科技大学的陶卓，很快乐能够随“向阳红10”船来到西南印度洋进行大洋科考。我在船上的使命首要是担任化学传感器的设备保护作业，然后对它的数据进行处理，这个化学传感器首要勘探海水傍边一些化学成分的反常。为什么要勘探这些反常呢？是由于咱们想寻觅海底热液喷口邻近的矿物质。我的作业便是对传感器设备进行保护，对数据进行处理，然后剖析海底存不存在一些反常。

  咱们的第三航段现在现已完毕了，现在立刻要泊岸到毛里求斯的路易港。泊岸之后，咱们会补给几天，之后就会开端第四航段的作业。在此我要祝愿：在第三航段完毕后立刻就要回国的这一批队员，祝你们顺顺畅利回家。尽管我也很想回家，可是我还有一个航段的作业使命，还要再等50天。借此刻机我也恭祝咱们第四航段的队员能够顺顺畅利地完结作业，也祝愿“向阳红10”船能够顺畅完结这次科考使命。也祝愿咱们作业欣欣向荣，都能顺顺畅利地完结这次科考使命。谢谢！

  55、2017年3月26日 #大洋科考日子篇#【不必饵料也能钓鱿鱼？速速看过来！】传闻“向阳红10”船后甲板上又有船员在垂钓，金记者不由得猎奇前去凑热烈。其实，垂钓的东西很简略，便是一根长长的细线，鱼钩上绑个荧光棒。船上的科考队员解说，之所以挑选在天亮“作案”，是由于鱿鱼喜爱趋光。怎么样，下次出海你也记住带个荧光棒，测验下吧。

  记者：咱们好，我是经济日报全媒体记者沈慧。传闻前甲板又有人钓鱿鱼了，记者我不由得前来围观。

  记者：师傅，咱们的垂钓东西是什么？

  男：就一个钩子。

  记者：需求放鱼饵吗？

  男：不需求，就要一个荧光棒。

  记者：为什么在晚上垂钓呢？

  男：晚上，它们就出来了。

  记者：桶里的这两条鱿鱼用了多久钓到的？

  男：10分钟左右吧，看运气的。

  记者：现在咱们看到的桶里的两条鱿鱼，大约有5到10公斤左右的姿态，垂钓需求的东西其实很简略，便是一根长长的细绳，鱼钩上绑个荧光棒。船上的科考队员解说，之所以挑选在天亮“作案”，是由于鱿鱼喜爱趋光。

  56、2017年3月26日 #大洋科考发现篇#【电法勘探仪海底“探宝“记】查看设备、修理电池、衔接线缆、拧紧最终一颗螺丝……全部预备就绪，印度洋时刻3月18日12时40分，通体皎白的电法勘探仪慢慢下放至2000多米的深海。电法作业担任人李锋介绍，此次作业首要是使用了多金属硫化物矿床和周围岩石的电性差异，对已知的硫化物矿化区进行开端勘探。简略说，便是评价该区域的多金属硫化物的富集、埋藏深浅等情况，更好辅导下一步的勘探。

  “老大洋”李锋：这套设备能够便利、快速“探宝”，此次电法勘探首要是使用了多金属硫化物矿床和周围岩石的电性差异，对已知的硫化物矿化区进行开端勘探。多金属硫化物的电导率比海底周围沉积岩的电导率要高。这套设备首要由两部分组成，一是线圈拖体，一是仪器拖体。两个拖体在水下有40米长的距离，这首要是为了阻隔仪器上的拖体对线缆的影响。此次勘探，简略说，便是评价该区域的多金属硫化物的富集、埋藏深浅等情况，更好辅导下一步的勘探。

  57、2017年3月26日 #大洋科考发现篇#【他们都干了些啥？】历时近40天的第三航段已进入结尾。在茫茫大海上波动的这段时日，来自祖国各地的63名大洋人都干了些啥？听听首席科学家邓鲜明咋说。

  第三航段首席科学家邓鲜明：历时一个多月的第三航段已挨近结尾，在茫茫大海上波动，咱们都很辛苦。2月19日下午，科考船脱离了毛里求斯路易港，经过了数天的奔走，在24日上午抵达第一个作业区。咱们都知道，这个航段由于海况不是很好，避风期间许多人克服了身体上的不适。船上39名科考队员分红4个小组，24小时全天候作业，从大洋洋底“捕获”5000多公斤岩石样品和沉积物，发现两个热液反常区。

  58、2017年3月26日 #大洋科考日子篇#【科考作业？也要“看天吃饭”！】2月下旬，南半球恰逢夏秋之交，咱们的作业区地处西风带边际，时来时去的风暴导致的剧烈摇晃，让每个人的行走像在太空舞步，也给科考作业带来许多不便利。

  船长吉利：咱们在前两个作业区时，由于遭到信风带的影响，风波比较大，对咱们的海上作业带来很大不便利。让我感到欣喜的是，尽管这次海况恶劣，但咱们的科考队员克服了晕船的困难和日子上的不便利，顺畅完结了这一航段的使命。

  59、2017年3月27日 #大洋科考人物篇#【“老大洋”顾春华：“欠你们的，回家补偿！”】第一次登上“大洋一号”科考船，除了猎奇，带给顾春华的更多是绝望：斑斓的甲板，除了进口的多波束地势勘探系统等少量船载设备外，大多数是粗陋的拖网、多管取样器和重力柱取样器等粗陋的查询设备，和“先进”两个字完全不沾边。“我是不是来到了一个寒酸的机械加工厂？”他一度置疑。现在斗转星移，这位旧日的“小顾”已成为“向阳红10”船上许多年青人口中的“顾教师”，他说他将在远征大洋的路上一向奋力前行，直至退休，而长时刻出海亏欠家人的，“回家补偿！”

  “老大洋”顾春华：我从2001年开端参与大洋科考，到现在差不多有17个年初了，能够说，我见证了大洋科考的展开壮大。2001年，我其时还在校园没有结业，那时由于海洋人才极度紧缺，作为计算机专业的我被紧迫招录，参与了大洋科考的部队。这是一个偶尔，由此我也与大洋科考结下了不解之缘，能够说，我的大半个芳华都与大洋为伴。多年出海，我的一个别会是：无论是海洋科仍是日子条件，现在都较之曾经有了极大改进，与2001年那时的情况比较，用一个词描述的话，应该是一日千里。其时，船载设备根本是进口的，那时根本没有电子化设备，能够说十分的粗陋，那一代的“大洋人”也十分艰苦。而那时，海洋在我国尚处于起步阶段，经费的投入也有限。这次出海，我首要想了解大洋科考的一些最新发展，让我感到快乐的是越来越多的年青人，并且是名校学生十分有爱好参与大洋科考部队。俗话说，“一个人出海，全家人出海”，海上的日子终究单调，好在现在有了网络。在其位谋其职，已然挑选了这一行，在海上就要一心一意投入作业。关于我出海，我的爱人早已习以为常，我的女儿每天会问我，“爸爸你每天在海上吃什么？”“睡得好不好？”“有没有什么新发现啊？”已然挑选了远便利只管风雨兼程，大洋，我还会再来的，对家里人我想说，“欠你们的，我回家补偿。”

  60、2017年3月27日 #大洋科考人物篇#【张功成：“终究怎样的国才是海洋强国？”】来自中海油的张功成，是第一次参与大洋科考，海上流浪40天，这位石油方面的专家关于海洋强国建造有了更深化的知道。他说，新形势下怎么更科学、高效使用海洋资源是摆在实际面前的一道难题，以石油挖掘为例，现在海上石油挖掘已跨入了浅水和深水并重的年代。

  来自中海油的张功成：我是来自我国海洋石油总公司的张功成，很侥幸这次参与大洋科考，在首席科学家和船长的领导下，这次大洋科考取得了很好的成果。关于我个人来讲，有这么几点领会。一，终究什么样的国家才算是海洋强国？站在印度洋向东看，有新西兰和澳大利亚；往北看，有印度、孟加拉，还有斯里兰卡、巴基斯坦，这些国家当年曾是英国的殖民地；再往西看，是以南非为代表的非洲国家。英国，是第一个真实受惠于全球海洋霸权的国家。换句话说，走向海洋是咱们完结民族复兴、国家富足的必经之路。二，新时期不再或许经过掠取的方法完结海洋强国梦，怎么平和开发使用海洋，这是摆在咱们面前的一个问题。海洋蕴藏着十分丰富的资源，现在油气开发现已进入浅水、深水并重的阶段，潜在的资源——可燃冰行将进入试采阶段，假如试采成功，这对动力的可持续展开将是个严峻利好音讯。三，跟着陆地上矿产资源的日益减少，人们把留意力移向海洋，现在海洋矿产资源勘探开发正处于起步阶段。关于往后，我有几点主张：一，进一步加强海洋配备的建造；二，持续提高海洋勘探才干，培育一支老练的部队；三，进一步加大海洋科考力度，期望更多高水平人才深化一线，为海洋强国建造奉献一份力气。

  61、2017年3月28日 #【咱们回来啦！】我国大洋科考第43航次第三航段的科考完毕了，这是一段探究不知道的旅程，充溢了夸姣的回想。大洋科考仍在持续，金记者为你们送上满满的祝愿！再会，毛里求斯路易港！再会，向阳红10船！再会，心爱的队友们！

  记者：现在是印度洋时刻早上7时许，依据使命组织咱们实行大洋科考第43航次第三航段的科考船将于9时许停靠毛里求斯路易港，进行物资补给和第四航段的使命交代。40天，回望曩昔的点点滴滴，全部记忆犹新，恍如昨日。现在，咱们能够看一下沿途的景色。咱们能够看到，跟着科考船一点点迫临码头，海面上多了许多艘轮船。蓝天、白云，青山如黛，再会印度洋！