高价收回手机的新闻刚刚停息，董小姐却又一次登上了头条，这次却与董小姐巨大的造车方案休戚相关。收买珠海银隆新能源有限公司（以下简称珠海银隆）未果后，董明珠开端转化思路，2017年要以进军轿车空调范畴为造车大业的切入口，寻觅与珠海银隆协作的关键。

  愿望总是饱满的，但实际却是很骨感的。现已在家用空调范畴做得风生水起的格力进军轿车空调范畴，看似一场能够站在伟人膀子上开展工业却不像咱们幻想的那样夸姣。首先在商场行情上看，本乡车用空调企业并不占优势，并且在技能方面存在必定的距离；此外在技能方面，家用空调与轿车空调除了除制冷剂外，大部分并不存在通用性。

  董明珠真的要造车了：格力新能源电池及轿车出产基地落户天津。2月6日，天津市与格力电器、银隆公司签署战略协作结构协议，携手打造全国先进的智能电器、智能配备、新能源电池及轿车工业基地。而在此之前，董明珠还谈起了一项新的方案，经过与银隆的协作，将出产轿车空调。

  董明珠在2月4日格力电器调研的座谈会上表明：“2017年，经过和珠海银隆的协作，格力电器将正式进入轿车空调范畴”。董明珠称，格力的轿车空调现已研制数年，并且产品十分不错，但因为轿车空调职业的封闭性，此前格力一向未能找到好的突破口。银隆新能源的纯电动客车现已进入全国的数十个城市，同银隆的协作正式关键。

  董明珠对这次协作十分自傲，“假如本年银隆完成出售三百亿元，出产三万台轿车，那就意味着咱们卖三万部轿车空调。”董明珠说，有了银隆这个协作事例，格力轿车向全国推行就会顺畅许多。

  抱负总是饱满的，但无法实际骨感。据《2015-2016年我国轿车空调体系职业商场现状及开展趋势剖析》显现，与国外的企业比较，我做的轿车行条职业起步较晚，20世纪80年代仍是空白，直到20世纪90年代才开端快速稳步开展。因为各企业引入的技能、设备来自不同国家，职业没有一致技能标准可依，加上缺少核心技能，我国轿车空调业承受着来自国外同行的要挟。

  在国际上，轿车空调压缩机出产一向会集在日本和美国几大公司中。日本电装占鳌头，技能水平位居前列，商场份额约占全国际的1/3。此外，杰克赛尔、三电、精工、松下、三菱重工等都是国际空调压缩机职业龙头企业。美国首要是德尔福、伟世通和克莱斯勒三家。

  现在，这些企业在我国基本上已树立合资或独资公司，其间不少在我国具有不止一家出产基地。比方，电装已在烟台、广州、昆山等地建厂，现又与扬州杰信合资；德尔福在上海建合资公司，姑苏工厂也在建造中；杰克赛尔在湖南和东北建厂；伟世通在大连和北京，松下在广州建厂。这些公司占有了我国车用空调压缩机很大一部分商场。此外，烟台电装、大连汉拿等外资企业也有不小的产销量。

  整体来看，现在本乡车用空调企业仍居下风，但这并不意味着我国空调制作企业没有机会，重庆建造、南京奥特佳等仅2016年上半年的产值就现已超越60万台。此外，浙江、广东等区域呈现小范围的车用空调工业集群，在缺少立异才能和关键技能的情况下，依托价格竞争取得生计。据业内人士剖析，尽管我国出产的轿车空调压缩机现已具有适当水平，但在设计才能方面，与国外先进企业的距离少说也有20年。这便是格力轿车空调面对的现状。

  格力进军轿车空调范畴的音讯一出，小主就情不自禁地想起良久之前网络上风行的一张图片：一辆面包车为了调理车内温度，自装了一台家用空调！没错，便是下面这张图片。打趣归打趣，家用空调和轿车空调真的不同不大吗？

  查阅材料之后，小主才发现本来轿车空调和一般空调真的底子就不是一回事。家用空调和轿车空调在制冷部分的组成上都有压缩机、冷凝器、枯燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、制冷剂、电子控制器等。家用空调和轿车空调的上述部件尽管称号相同、效果近似，可是二者之间除制冷剂外，大部分并不存在通用性。

  并且，轿车空调在组织组成上比家用空调更杂乱。咱们都知道，家用空调的压缩机不论是全封闭式的、半封闭式的，仍是分立式的都是由电动机带动作业的。而轿车限于电源功率的缺乏，不可能运用电力带，首要依托机械动力带动压缩机作业。想要压缩机正常运转就必须运用电磁离合器，而这部分是家用空调所没有的。

  所以说，格力要进军轿车空调范畴并不像咱们幻想的那样顺风顺水，无论是在商场方面仍是在技能方面，格力都将面对这许多应战。

  ↑↑↑↑↑↑长按可复制到微信查找大众号，咱们每天都会推送最新的有用轿车资讯，为咱们处理买车用车的各种难题，快来参加咱们吧！

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。