为期两个月的全国铁路暑运于7月1日真实开端发动。暑运期间，全国铁路估计发送旅客7.2亿人次，同比添加5384万人次，添加8.1%，日均发送旅客1161万人次。各地铁路部分连续发动暑运方案，充沛保证运力，完善旅途服务。

  据了解，7月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运转图暨暑期运转图。调图后，全国铁路安排图定旅客列车4477对，其间直通列车1669对，动车组列车3310对，另安排动车组顶峰线对，依据客流需求发动。

  暑运顶峰期，铁路部分将在京沪、京广、沪昆、宁蓉、杭深、南广、贵广、西成、渝贵等线路安排动车组列车重联或大编组运转，发挥国际最先进高铁网效果；经过加挂车辆、要点方向满编组运转等办法，扩展普速旅客列车运力。

  2019年暑运，中铁呼和浩特局估计发送旅客727万人，全体较去年添加1.4%，其间城际间近距离客流增幅较显着，达2%以上。“本年仍以前往草原旅行休假的游客为主，暑运客流出现高开高收、全体平稳的趋势。”内蒙古呼铁旅行社有限公司宣扬负责人石焱说。

  我国铁路南昌局集团有限公司客运部副主任郭雪华和记者说，“暑运期间，客流主要以学生流、旅行流、探亲流为主，出现两端高、中心低的态势”。

  郭雪华表明，针对暑运期间高温、高湿的季节性特色，车辆部分加强了普速及动车组列车空调制冷、通风体系的要点排查整修，消除动车组空调制冷体系管路压力偏低、松动等夏天常见“疾病”，打造“清凉列车”。

  为满意“草原游”出行需求，中铁呼和浩特局增开了包头至鄂尔多斯、呼和浩特至集宁南、呼和浩特至临河的顶峰线对。并对开往北京、上海、广州和东北方向的旅客列车实施扩编加挂，每日添加运能1万个客座以上。“铁路部分还开行了穿越我国和俄罗斯的消夏旅行专列，便利游客去贝加尔湖。”石焱说。

  加强运力的一起，铁路部分还将充沛运用替补购票功用为旅客服务，做好不良气候影响列车晚点等突发状况应急处置和信息服务作业。郭雪华表明，南昌西站将公交快线引进高架落客渠道，完成公交和高铁出行门对门接驳；鹰潭北站还将在候车室内敞开5G无线网络。

  中铁呼和浩特局相同将售票功用最大化，加大对往复、联程套票的出售力度，添加售票窗口、延伸售票时刻，并活跃做好应急取票作业。（记者王轶辰）

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