整个机器的运转，发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。

　　机油滤清器的作用就是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油，延长其常规使用的寿命，在工程机械中起着举足轻重的作用！

　　在使用滤清器的时候也要注意，下面小编就为大家总结下如何正常使用滤清器吧。

　　机油滤芯结构相对比较简单，其内部滤纸和一些重要的部分从外观也很难区别。所以各种山寨滤芯层出不穷，且价格低廉，故而有些用户为了省钱就去购买伪劣品。

　　小编在这里提醒各位，这些不正规渠道出的滤芯对您的爱机不仅起不到很好的保护作用，甚至会造成一定损伤，一旦机器内部混入杂质，那可就得不偿失了。

　　先把油箱里的废机油排出，在油底壳下方放置旧油容器，打开放油螺栓，排出废机油。排放机油的时候尽量让机油多滴下一段时间，要保证废油排放干净。（机油通过使用，会产生很多杂质，如果在更换的时候排放不干净，容易堵塞油路，造成供油不畅，造成结构件磨损。）

　　机油滤芯的安装方式有两种，常见的是垂直安装的，还有不少小挖的机滤是横向安装。安装方式不一样，所以注满机油也分为两种情况：

　　先说垂直安装的机油滤芯，它是通过一根输油管接入到机油泵，这种安装方式一般建议用户更换机滤前往滤芯里注满机油。如果新机滤不注满机油的话，新滤芯内部就会产生空气阻力，着车时造成机器内部短时间缺少机油润滑，会造成结构件磨损。垂直安装方式的优点是，滤芯有更好的密封性，很少有渗油情况发生。

　　更换机滤前先找一个干净点的环境，拆掉保护膜，再往新的机滤里面注满机油，注油过程中要注意周边环境，检查油桶和注油口，确保不要带入泥土等杂质，注满机油以后用手在密封圈上也抺上机油，增加密封性。

　　再说横向安装的机油滤芯，它是不通过输油管，直接连接到机油泵上的，这种设计在往油箱加注机油的时候机滤内部不会产生空气阻力，滤芯在安装前无需提前往里面加注机油，在向机油箱内注入新的机油的同时，机油滤芯就能直接注满机油。

　　用手在新的机油滤芯密封圈上抹上一层机油，增加密封性，然后就可以直接安装了，期间也要注意周边环境，避免加注机油时候带入杂质。

　　检查机油滤芯安装位置的出油口，清理上面的脏物和残留的废油。安装前，先在出油口位置套上密封环，然后把新的机滤慢慢的拧上去，机滤不要拧的太紧，一般情况下是用手拧紧以后，再用扳手拧3/4圈就可以了。注意装新滤芯的时候，使用扳手拧不要用力过大，否则容易损坏滤芯内部的密封圈，造成密封效果变差，起不到过滤效果！

　　最后，将新机油注入机油油箱，必要时，要使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。加注完以后，再次检查发动机下部是否有泄漏。

　　如果没有泄漏，检查机油尺，看机油是否加注至上线，我们建议将其加至上线。日常工作过程中大家也要定期检查油尺，机油少于下线的话要及时补充。

　　一个小小的机油滤芯看似不起眼，但是它在工程机械中有着不可替代位置。机械离不开机油，就像人体离不开健康的血液，人体一旦失血过多或血液发生质变，生命将受到严重威胁。机器也一样，发动机当中的机油若不经过滤芯的过滤，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到金属的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。

　　更换机油滤芯虽然是极其简单的工作，但是正确的操作方法能够延长机器的使用寿命。

　　机油滤芯的作用是过滤发动机中的淤渣，自身劣化所产生的杂质，防止机油劣化，最大限度地减少各部件在运行过程中的磨损。

　　一般情况下，滤芯的更换周期为首次工作50小时更换，此后每工作250小时进行更换。

　　燃油滤芯是把燃油中的氧化铁、粉尘等杂志去除，防止燃油系统堵塞，减少机械磨损，确保发动机的稳定运行。

　　一般情况下，发动机燃油滤芯的更换周期为首次工作250小时更换，此后每工作500小时进行更换，具体应根据燃油质量等级不同灵活掌握更换时间。

　　当滤芯压力表报警或指示压力不正常时，需要检查滤清器是否有异常现象，如果有，必须更改。

　　当滤芯表面有泄漏或破裂变形现象时，需要检查滤清器是否有异常现象，如果有，必须更换。

　　对于一个发动机或者装备，一个恰当的滤芯过滤精度应在过滤效率和容灰量之间达到一个平衡。使用过高过滤精度的滤芯，就可能会因为滤芯的低容灰量而导致滤芯的使用寿命缩短，从而增加了机油滤芯过早被堵塞的风险。

　　纯正的机油、燃油滤芯能有效的保护装备，延长装别的使用寿命，劣质的机油、燃油滤芯不能很好的保护装备，不能延长装备的使用寿命，甚至会恶化装备的使用状况。

　　使用优质机油、燃油滤芯可以有效的延长装备的寿命，降低维修成本，为用户省钱。

　　5、装备已过保修期，且使用年限已久，是不是没有必要使用高质量的优质滤芯？

　　就装备的发动机更加容易磨损，造成拉缸。因此旧的设备需要优质滤芯来稳定住逐渐升级的磨损，维持住发动机的性能。否则，您将不得不花去大笔费用来进行维修，或者您不得不提前将您的发动机报废扔掉。通过使用纯正的滤芯，可确保您花去的总经营成本（维护、维修、大修和折旧的总成本）最低，而且还可延长发动机的使用寿命。

　　国内众多滤芯生产厂家只会简单的复制模仿原装件的几何尺寸及外表，而对滤芯所应该达到的工程标准不予重视，甚至根本不懂得工程标准的内容是什么。滤芯的设计时为了保护发动机系统，如果滤芯的性能不能满足技术要求而失去过滤效果，那么发动机的性能将会显著降低，并缩短发动机的使用寿命。例如，柴油发动机的寿命就直接与发动机损坏提前所“吃”进的110-230克粉尘有关。因此，低效劣质的滤芯会使更多的杂志进入发动机系统，造成发动机的提前大修。

　　7、使用的滤芯没有给机器带来任何问题，因此用户是不是没有必要去花更多的钱买优质的滤芯？

　　低效劣质滤芯对发动机所造成的影响，您可能会或根本不会立即见到。发动机似乎运行很正常，但是有海的杂志可能早已进入发动机系统，并开始造成了发动机零件腐蚀、生锈、磨损等。这些损害是隐性的，在积累到一定程度时将会爆发出来。尽管现在看不到征兆，但并不意味着问题不存在。一旦发现有问题，可能为时已晚，因此坚持使用高质量的有保证的纯正滤芯可使发动机得到最大程度的保护。

　　空气滤芯位于发动机的进气系统中，其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸活塞活塞环气门气门座的早期磨损，从而为发动机的正常运行、输出动力提供保证。

　　一般情况下，不同机型所使用的空气滤芯更换时间不同，但当空滤堵塞指示灯亮起时，必须清扫空气外滤芯。若装备工作环境恶劣，应缩短空气内外滤芯的更换周期。

　　清扫空气外滤芯时，内滤芯不可清扫。空气内滤芯只有在外滤芯更换时一并更换，切不可将内滤拆下进行清扫。

　　发动机的磨损主要有腐蚀磨损、接触磨损和磨料磨损三种形式。研究表明，发动机磨料磨损占磨损值的60%-70%。工程装备通常在非常恶劣的环境下工作，如果没有良好的滤芯进行保护，发动机气缸活塞环会很快磨损。因此若想提高发动机的寿命，必须采用过滤效果良好的空滤滤芯、燃油滤芯和机油滤芯，以减少发动机的磨料磨损。

　　装配了劣质空滤的发动机或装备，在使用过程中经常会发生启动不好，不够力，冒黑烟发动机造模等现象，原因在于劣质空滤使用的过滤介质（滤纸）是低等滤纸，且滤芯的制造工艺不好，从而使滤清器的流阻增大，过滤效率降低，最后影响到整机装备的性能。纯正的滤芯与一般同类产品相比，其进气阻力小，过滤效率高，容灰量大，使装备在使用过程中（尤其在环境恶劣地区）获得最低油耗和最大动力性，延长发动机的使用寿命。

　　现在有些用户朋友在市场上买一些价格低的滤芯来代替自己车上原配的优质滤芯，认为花同样的钱多买几个普通滤芯经常更换一下就能保护发动机了，其实这样的做法是得不偿失的。因为价格低廉的普通滤芯在过滤效果上是很差的，有的甚至起不到过滤作用，且它们的使用寿命的长短是无法预计的，您根本不知道什么时候要更换，而与此同时大量会对发动机造成磨损的杂志正源源不断的侵入您的发动机，您不但得不到发动机的动力支持，还会花费大量的金钱用于维修。

　　错误的安装空气滤芯和未能及时更换、维护空气滤芯会给您的发动机造成严重的损害。结果是：

　　液压油滤芯在液压系统中用于滤除工作介质中的固体颗粒及胶状物质，能够有效控制工作介质的污染程度，保护机器的安全运行，延长机器寿命。

　　正常的情况下，液压油吸油滤芯的更换周期为每工作2000小时来更换，液压回油滤芯的更换周期为首次工作250小时更换，此后每工作500小时进行更换。

　　对于全液压式的挖掘机而言，液压系统遍布整个挖掘机，它包含了液压油箱、主泵、控制阀、各管路及执行个动作的油缸、马达等部件，这些液压部件都是经精密加工而成的，它们对液压系统的维护有较高的要求，因此液压油滤芯的优劣至关重要。

　　液压油进入液压系统运行之时，清洁是最要紧的麻烦。劣质液压油滤芯过滤效果差，不能有效阻止脏物和其他杂志进入系统，若液压系统中进入了微小杂志粒子，它们会擦伤泵、卡住阀、阻塞油口，从而造成机器故障。

　　当更换液压油滤芯时，请检查滤芯底部是否由金属颗粒或碎屑，如有铜或铁屑表明液压泵、液压马达或阀可能已损坏或将要损坏，如有橡胶类则表示液压油缸密封件损坏。