预计和博世将各出资50%成立一家合资公司，主要是做研发、生产和销售废气涡轮增压器。按照计划，此次合资将于2008年4月开始，企业名称为“博世-涡轮增压系统公司”，总部将设于德国第六大城市—斯图加特。双方计划共同为汽油、柴油机开发和生产涡轮增压器，新产品将面向全球市场，批量生产将于2010年开始。集团近年来动作频频，公司于去年收购了德国Dana公司和墨西哥Promec公司的发动机业务、以及西门子VDO的进气系统和过滤除尘业务，同时还加大了中国及阿根廷汽配市场的投资和研发力度，而和博世的合作，无疑是其在全球市场的又一重大举措。

  废气涡轮增压器是提高燃油效率和不断减少CO2排放的关键技术之一。现代柴油机上使用废气涡轮增压器已经很普遍，它们在汽油机上的应用也正在推广，同时，该项技术也是先进喷射技术普及应用的前提。在研发和生产耐高温涡轮增压器零部件方面已经具有多年经验，旗下的动力总成企业具有在研发、设计和应用涡轮增压发动机方面的核心技术。而博世在汽油机直喷技术和柴油机共轨技术领域里，已经占据了全球领导位置。因此，在新的合资公司里，双方可以借鉴和利用各自母公司在发动机方面的专业方面技术以及大规模生产发动机精密零部件的能力，这次强强联合将促进废气涡轮增压器技术的发展，从而推动行业进步。

  双方均对合资公司表示了相当的期望与信心。正如博世汽车集团主席Dr. Ing. Bernd Bohr所说，“合资公司将以独立的供货渠道为我们的用户更好的提供完善的产品组合，以便用于降低燃油消耗和排放。”集团董事会主席兼CEO Prof. Dr. Heinz K. Junker先生补充说：“由于和博世在发动机系统和零部件方面都拥有专业方面技术，因此对于开发新的废气涡轮增压器来说，他们是理想的、优势互补的合作伙伴。况且，两家公司在汽车动力总成领域里均享有盛誉。

  据了解，作为汽车与发动机行业全球领先的合作伙伴，能为其在内燃机与发动机零部件领域的客户提供量身订制的系统。目前已跻身于活塞系统、气缸零件、气门驱动系统、空气管理系统和液体管理系统的全球三大供应商之一，其客户群包括了所有业内著名的内燃机制造厂商。集团主要供应活塞系统、汽缸零部件、气门驱动系统、气体管理系统和液体管理系统等。由于在燃烧发动机及发动机外设方面特有的系统能力，因此已变成全球上领先的汽车与发动机产业界开发伙伴，所有现有的内燃发动机制造商都是的用户。80多年来，在推进汽车及发动机技术发展中都扮演着至关重要的角色，并仍在不断创造新的行业标准。卓越的性能是其发展的驱动力——以专注性能,精密,完美和尖端创新而著称于世。在全球所有重要的市场均设有本地分支机构，约40,000名员工为80个生产基地和7个研发中心工作。在全世界内，有将近2,300名研发工程师和技术人员与客户合作研究，致力于研发前瞻性的理念、产品与持续不断的发展的内燃机系统。2007年全球的销售额达到了50亿欧元，相对于06年的43亿欧元，增长了16.3%。

  到目前为止，在中国的11家工厂(重庆、广州、南京、湖北各1家，上海、天津各2家，营口3家)为市场提供种类齐全的汽车相关这类的产品，包括活塞、活塞浇铸、轴瓦、空气、机油、燃油滤清器以及内燃机及其外围产品的零部件等。还计划继续在中国设立工厂，实现其全部产品的本地化生产。

  目前，技术投资(中国)有限公司集中了目前在中国所有11个工厂的产品研究开发、销售、人力资源、IT和财务职能，以及专对于本地市场的产品研究开发。其技术中心功能包括设计、计算、零部件测试、发动机测试、电子、化学实验室和金相学等。

  2007年中国区的业务增长尤为明显，主机销售在2007年，达到11亿人民币，相对于06年的4.5亿，增长了140%。中国市场，在全球业务成长范围中，有着举重轻重的地位。2008年，我们期待在中国市场能一如既往地保持强劲的增长势头。除了已经在中国生产的活塞、轴瓦、进排气门、过滤器等产品外，08年将真正开始启动活塞环、连杆的生产，作为在华销售的新增长点。