在这为数不多的500公里车型中，又是否都能到达在日常驾驭中而不是以续航竞赛的形式完成500公里续航呢

  电动车并不是新鲜玩意，可是近年从传统燃油车转向新能源车的呼声渐渐的升高。国内也在全力开展新能源车，近期涌现出一批实力不可以小看的车型，作为自主品牌的领军车企，吉祥也有自己的新能源品牌——几许轿车，旗下的首款车型几许A在本年4月份现已正式上市，近来这款新车来到咱们编辑部，许多搭档都体现出摩拳擦掌的姿态。

  跨进精品年代的几许A，先以共同的命名方法捉住眼球，再凭仗前卫、安全、智能、环保的规划理念，传递出“A级”产品力，并喊出了“界说未来”、“东半球最好的电动车”标语，期望夸姣的全部都从几许A开端。能晒出这么硬核的“案牍”，几许A必然有过人之处，因而，我特别猎奇它口中界说的“未来”终究是怎样的？

  2019年是新能源车型竞赛十分剧烈的一年，关于造车新势力的微弱气势，传统车企也敏捷呼应，并且也都交出了自家的新产品。别离有吉祥旗下独立出来的几许轿车首款车型——几许A，比亚迪旗下的纯电动轿车秦PRO EV和广汽新能源旗下的Aion S埃安。关于这三款新能源轿车，各家除了一向宣扬的续航作为卖点，也开端重视契合新能源车型的规划、装备以及空间体现。不过这是驴是马，还得拉出来溜溜。

  小编今日就来深度发掘一下广汽丰田C-HR的中心亮点，看看这“精品SUV”终究是不是伪出题？

  吉祥中型SUV—豪越正式露脸，主打大大大的空间体现，咱们近距离围观一番，看看其有哪些应战汉兰达的实力。

  丰田行将国产的新车不只包含Sienna、Harrier以及数款针对国内市场开发的全新车型，还将在四川一汽丰田导入柯斯达FCV氢燃料电池车

  在这个看颜的年代，一般比古怪更风险。奥迪get到了“后浪”的需求，反手便是一台不普通的Q3轿跑（Q3 Sportback）。