讯（魏德龄/文）充电体会越来越被看作是产品的一个重要目标，关于身处手机年代的很多人来说，出门带个充电头肯定不是一件新鲜的事。充电体会的重要性关于新能源轿车而言相同如此，日常运用中用户或许并不便利常常经过充电桩来充电，OBC（车载充电器）的功率体现则决议了实践充电速度，一起也影响了新能源轿车的全体充电体会。

  “在OBC规划中，客户的EMI滤波器往往会运用两级的共模滤波，而且共模感量比较大，然后才干有用按捺共模搅扰。在运用了TI的滤波器之后，进一步减小了共模电感的感量，一起完成更小的体积、更小的尺度和更小的发热。”德州仪器 (TI) 产品线司理Roja de Cande在介绍TI独立式有源EMI滤波器IC的运用事例时表明。

  近期，德州仪器宣告推出了独立式有源EMI滤波器IC，能够协助工程师施行更小、更轻量的 EMI 滤波器，然后以更低的体系本钱增强体系功用，一起满意 EMI 监管规范。 除了能运用在轿车OBC上外，关于服务器、通讯电源、航空航天、工业等范畴所面临的电气体系益发密布，对电源及功率要求越来越高的现状，都能供给更优的解决方案。

  上述范畴中决议电源外形尺度的一个关键要素在于削减EMI滤波器元件的体积。鉴于触摸电流安全要求，用于上述和其他高密度运用的共模 (CM) 滤波器通常会约束总 Y 电容巨细，因而需求大尺度共模扼流圈来完成目标转角频率或滤波器衰减特性。这导致了无源滤波器在权衡后选用粗笨且贵重的共模扼流圈规划，尺度相当于整个滤波器巨细。跟着无源器材逐步跟不上高速功率半导体器材以及电路拓扑的开展，无源滤波器的体积是进步功率密度的约束要素之一。实践的滤波器会占用电源解决方案总体积的30%。

  有源 EMI 滤波器电路可为新一代电源办理体系完成更紧凑的滤波器解决方案。空间受限型运用可运用有源电源滤波器集成电路 (IC) 减小磁性元件的尺度和滤波器的总尺度。滤波器（AEF）的其他优势包含：经过下降元件功率损耗来改进热办理并进步可靠性、削减受限空间内元件之间的耦合、简化机械和封装规划以及下降本钱。

  从上方比照图来看，在运用滤波器（AEF）之后，整个共模线圈的体积和尺度有了比较直观的减小。没有用 AEF 时，共模线 mm；在运用AEF后，共模线 mm，一起感量到了 0.9 mH的等级。AEF 使工程师能够将共模扼流圈的电感值下降多达 80%。与纯无源滤波器解决方案比较，该功用使规划人员能够将扼流圈的尺度减小 50%。而解决方案尺度减小后，全体本钱和重量也会减小。 一起，当减小共模电感的尺度和感量之后，实践上等效电阻就变小了，发热量将比本来削减，然后有助于进步整个体系可靠性。

  “重量和本钱这两个要素对客户的体系规划至关重要，重量和本钱的减小能够便利整个电源产品后端去做一些优化，使得整个体系的体积和结构能够更为灵敏和紧凑。 ”Roja de Cande表明。

  Roja de Cande形象地将EMI滤波器IC的作业原理比方为自动式降噪耳机，先经过三相电容去检测整个线上的噪声，到运放里把差模重量抵消掉，把共模的重量叠加出来，这相当于检测到了一切共模噪声的重量，然后经过内部运放去把它反向和扩大，终究以一个反向电流的方式注入到输入线上，然后去抵消原有的共模噪声。

  从上图中能够看出，滤波器在低频率规模（100kHz 至 3MHz）内供给高达 30dB 的共模噪声衰减，因而，运用两个 2mH 纳米晶扼流圈的滤波器可完成与运用两个 12mH 扼流圈的无源滤波器规划相同的共模衰减功能。

  新的有源 EMI 滤波器 IC 系列包含针对单相和三相商业运用的 TPSF12C1 和 TPSF12C3，以及面向轿车运用的 TPSF12C1-Q1 和 TPSF12C3-Q1。这些器材可有用下降电源 EMI 滤波器中发生的热量，然后延伸滤波电容器的运用寿命并进步体系可靠性。新的有源EMI滤波器IC包含传感、滤波、增益、注入阶段。该 IC 选用 SOT-23 14 引脚封装，并集成了补偿和维护电路，然后进一步下降施行的复杂性并削减外部组件的数量。

  德州仪器经过功率密度和低 EMI 规划的继续突破性立异推进电源开展。 低 EMI 电源立异正在协助工程师减缩滤波器尺度和本钱，一起明显进步规划的功能、可靠性和功率密度，终究为多范畴完成更优体会供给关键。

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