据俄罗斯军工新闻网1月17日报导，为防止又呈现飞翔员缺氧现象，美国空军已在F-22歼击机上装置额定的炭过滤器，以此完善座舱供氧体系。别的，一切F-22飞翔员现在还必须佩带脉息血氧测量仪，以准确监测飞翔员飞翔期间的血氧饱和度，进步判别他们是否缺氧的准确率。

  据美国防务新闻网泄漏，2010年11月发生了F-22歼击机飞翔员疑似由于感觉窒息而导致坠机的事端之后，美国空军决议暂时停飞一切F-22，做全面查看。2011年9月允许复飞后，美军立即对F-22座舱供氧体系来进行改善。2011年12月中旬美国空军特别查询委员会得出结论，以为F-22飞机坠毁的问题大多是由飞翔员的差错引起的，尽管F-22机载体系的确存在一系列技能毛病。之后美军持续查询F-22飞翔员呈现缺氧现象的原因。

  参加F-22事端原因查询的五角大楼官员吉尔摩尔表明，自2011年9月复飞之后，F-22飞机共进行了6000多小时的空中飞翔，共发现了90起“令人感爱好的情况”。特别查询委员会将它们分为“生理事情”(15起)和“特别含义现象”(75起)。其间“特别含义现象”包含F-22各种体系的毛病，以及飞机主动日志记录下的非典型目标，尽管这一些情况不是引起飞翔员呈现缺氧现象的原因，却可能会引起必定的查询爱好。而“生理事情”主要是F-22飞翔员，以及地上保护人员呈现身体不适、缺氧或感到细微窒息等情况。

  美国空军和五角大楼暂时没有发表专项查询的终究成果的详细数据。估计对上述一切“特别含义现象”和“生理事情”的剖析陈述将在1月底或2月初发布。美国军方特别感爱好的是导致F-22飞翔员缺氧的详细原因。★(环球网编译：书山)