我国石油大庆石化公司 7日发布音讯，第一批用大庆原油和俄罗斯原油加工的92号车用汽油，接连抵达大连新港，销往新加坡。中俄原油管道起自俄罗斯远东管道斯科沃罗季诺分输站，止于大庆末站。依照两边协议，俄罗斯将经过中俄原油管道每年向我国供给1500万吨原油，合同期20年。中俄原油管道工程是我国正在构建的东北、西北、西南和海上四大动力战略通道之一。“俄油”中硫、盐等含量比较高，且重油性质相对较差，添加了二次加工处理难度及环保难度，对设备工艺、操作手法、防腐办法等要求较高。大庆石化专门建立攻关小组，优化设备质料组成及调合份额，使成品油出产、储运、出售等作业有序展开。大庆石化依据成品油贮存、转运、查验交割时刻，做好汽油含硫量、密度等方针操控，保证出口与内销产品一起出产、独立贮存。此外，依据出产方案和商场改动状况，加速油品外运节奏，拓宽油品出口通道，进步资源流向的灵敏性。现在，大庆石化正以每日6000吨的原油加工量平稳运转，有用保证成品油出口的一起，满意我国国内商场需求。

　　日前，中化石油出售有限公司与北京外企人力资源服务有限公司（以下简称“FESCO”）在北京凯晨世贸中心举行签约典礼。两边将一起建立一家动力办理服务专业化合资公司——中化方胜动力办理服务有限公司，将两边协作进步至新的高度。中化石油出售有限公司党委书记、总经理张驰，北京外企人力资源服务有限公司党委副书记、董事、总经理郝杰，代表两边签署合资协议。11月19日，中化方胜动力办理服务有限公司（以下简称动力管服合资公司）在浙江省宁波市注册建立，正式在动力职业内供给事务外包服务。现在，动力职业面对严峻的商场应战和史无前例的革新时机，动力管服合资公司是建立在商场化办理理念根底上、以进步企业办理功率和激起内部生机为意图，为中化石油出售有限公司“自营+渠道+服务”战略施行供给强有力支撑的要害。动力管服合资公司的建立，是两边携手共赢的新起点，是深化国有企业改革、加强央地协作的立异实践，对两边甚至职业有着重要的含义。中化石油出售与FESCO的“跨界”协作，将构成资源、渠道、技能等优势互补。两边将依托现有丰厚资源及各自范畴专业才能，有用进步石油出售职业的用工水平，加速石油化工职业企业的人力资源灵敏用工形式探究，终究完结资源优势互补，拓荒潜力巨大的细分商场管服事务。中化石油出售是中化集团旗下从事成品油出售事务的专业化公司，是中化动力全工业链上终究端的环节，现在具有油站1300余座、油库50余座。FESCO是我国第一家人力资源服务组织，我国企业500强，为各种安排和企业供给全方位的人力资源归纳解决方案。动力管服合资公司，以打造动力职业抢先的、以人力资源为根底的全国性专业化管服公司为愿景，将为中化表里客户供给更优质、专业、全面的服务。

　　12月10日，2021世界动力展开高峰论坛在京举行。这次论坛以“协作与立异——多变世界下的动力工业”为主题，聚集地缘政治、办理、技能及可继续展开方面的改动。我国石油集团副总经理焦方正到会并致辞。2020年注定是非同小可的一年。新冠肺炎疫情在深入改动全球政治经济格式的一起，对动力职业也影响巨大。调查这些改动怎么影响和刻画动力商场与企业战略，开掘动力业的协作和立异时机等议题，成为论坛注重焦点。论坛还就全球动力协作、动力范畴革新性数字技能等议题，进行了活跃而赋有建造性的对话和评论。焦方正指出，在全球工业链重构和动力转型的环境下，更要注重团结协作、继续立异，用新的方法应对危机、抓住时机、寻求革新、共创展开。我国石油作为我国最大的油气出产供给商，将构建“低碳动力生态圈”“数字智能立异圈”“敞开协作朋友圈”“互信共赢客户圈”，继续与协作伙伴携手，依托继续立异赢得展开时机。本年动力职业展开面对巨大应战。IHS Markit副董事长丹尼尔·耶金以为，跟着全球经济缓慢复苏，估计石油需求将在2021年末至2022年头重回2019年水平。当时是动力转型的要害节点，将见证动力职业加速转型年代的到来。世界动力论坛（IEF）秘书长约瑟夫·麦克莫尼格主张，未来油气范畴出资将在本年根底上快速康复，动力界应致力于避免商场呈现剧烈动摇导致的推延世界经济复苏和动力职业展开的较大不确定性，然后进一步影响油气职业清洁和可继续动力技能出资。我国出资协会动力出资专业委员会副会长丁志敏表明，氢能将成为未来动力的热门。2020年全球氢产值将到达1.1亿吨，其间我国氢产值将到达2937亿立方米，占比接连9年世界第一。我国工程院院士赵文智以为，动力转型“曙光”现已呈现，随同技能的颠覆性展开，转型仅仅时刻问题。本次论坛由我国石油集团经济技能研究院与IHS Markit联合举行，选用线上线下相结合的方法，招引了来自政府相关部分、国表里动力企业和安排及闻名研究组织的700余名代表参会。

　　11月26日，西南油气田川西北气矿双鱼石区块累产气量达10.0021亿立方米，打破10亿立方米大关，展现双鱼石区块微弱展开势头。双鱼石区块横跨剑阁—江油两地，区块栖霞组和茅口组气藏具有超深、高温、高压、含硫的特色，属典型的“三超气田”，勘探开发是世界级难题。2016年年头，首口试采井双探1井投产至今，双鱼石区块先后8口气井接连投产，日产值超越200万立方米。气矿着力标准“三超气田”出产办理，做到“三结合、三一致”。展开气藏前期试采盯梢点评，完结超高压气井专项试井，创川内井口压力、测压深度纪录。精心井筒办理，立异井筒自发热药剂投注解堵工艺，固化构成“三超”气井井筒水合物防治技能。自主加工井下安全阀常开东西，成功处置双探3井井下安全阀毛病，这是国产东西初次翻开井下安全阀，开始构成“三超”气井井筒完整性办理体系。以“三化”办理助推转型晋级。全面推进数字化气田建造，新区高标准完结工业操控系统建造，完结了自动化出产。优化巡检形式，由现场巡检转变为“电子巡检+现场巡检+长途辅佐”形式。加强受控办理，依托受控办理监管危险职责履行，出产办理形式转型晋级初显成效。

　　到11月底，长庆安塞油田283口低产井施行归纳办理办法，累计增油3.2万吨，为老油田稳产注入新鲜血液。年头以来，这个油田及时调整办法结构、强化进程管控、优化工艺技能，在全年办法费用不增的根底上，让一大批低产井成功“脱贫致富”。这个厂加大以调剖调驱、新式分注为主的注水井办法作业量，全体占比到达76.8%，施行区域水驱动用程度进步2.9%，储量操控程度进步0.3%。经过加深地质知道、加大储层改造、优化办法工艺等手法，优先展开低产井提效等效益较好的办法。油田还建立优化规划专家组，要点环绕高含水井剩下油动用和低产井压裂引效，经过改动相渗、暂堵、小规模压裂完结控水增油，万元出资增油量较2019年进步了1.4吨。一起，要点攻关油井堵水、可重复使用压裂液等工艺技能，在操控含水、进步单井产能、削减办法废液等方面取得了明显成效。

　　俄罗斯联邦海关局的数据显现，10月俄罗斯石油出口额为51.31亿美元，环比削减12.4%，同比削减52%。俄罗斯10月出口石油1838.1万吨，较9月削减9.4%，较去年同期削减25.3%。俄罗斯1至10月间石油出口总量为1.99862亿吨，同比削减11%；此期间出口总额为603.26亿美元，同比削减41.1%。俄罗斯10月石油产品出口量为962.6万吨，环比削减12.6%；出口额为28.81亿美元，环比削减14.2%。俄罗斯1至10月间石油产品出口总量与去年同期相等，为1.16599亿吨；此期间出口总额为376.08亿美元，同比削减32.1%。

　　伊朗总统哈桑·鲁哈尼9日在德黑兰表明，伊朗方案在始于2021年3月21日的下一财政年度扩展原油出口，将日均原油出口量增至约230万桶。据伊朗共和国通讯社报导，鲁哈尼当天在内阁会议上说，新预算法案将保证伊朗鄙人一财政年度完结令人满意的经济添加。本月6日，鲁哈尼曾表明，已要求伊朗石油部采纳全部必要行动，在接下来3个月内，做好添加原油产值和出口量的预备。鲁哈尼说，美国政府退出伊朗核问题全面协议前，伊朗日均出口原油超越200万桶。美国政府2018年5月单方面宣告退出伊核协议，随后对伊朗“极限施压”，接连重启并新增一系列严峻制裁办法。路透社此前报导，伊朗2018年单日原油出口一度到达280万桶，现低于30万桶。

　　俄罗斯联邦海关署的数据显现，俄罗斯天然气工业股份公司(简称俄气)10月天然气出口价格较9月上涨17.9%，达每千立方米145美元，该公司1月至10月天然气出口收入削减44.4%，降至190亿美元。10月管道天然气出口价格为每千立方米145美元。9月时为123美元，8月时为93美元。2019年10月，俄气公司天然气价格到达160美元。因而与上年同比降价9%。本年1月至10月，俄气公司出口收入较2019年同期削减44.4%，降至190.37亿美元。天然气实践出口量削减11.4%，降至1590亿立方米。一起，该公司10月天然气出口收入较9月添加31.2%，达26亿美元，10月出口量较9月添加10.9%，达179亿立方米。较2019年10月比较，收入削减16%，出口量削减7.7%。

　　印度和全球最大液化天然气出口国卡塔尔赞同建立一个特别作业组，以进一步促进卡塔尔出资局对印度的出资，包含在动力范畴的出资。印度是全球第三大石油进口国，也是液化天然气的首要进口国，其间卡塔尔供给的液化天然气约占印度进口总量的80%。本年年头，印度要求卡塔尔从头商洽其长时间供给合同，但卡塔尔不肯从头商洽价格。印度期望大幅添加天然气消费，扩展天然气根底设施。“估计将有600亿美元的出资用于开发天然气根底设施，包含管道、城市天然气分销和液化天然气再气化终端，”印度石油部长Pradhan9月份表明。卡塔尔则将液化天然气视为印度进步其以天然气为根底的经济的方案的重要组成部分。

　　世界动力组织(IEA)陈述称，全球在进步动力功率方面的发展速度已降至10年来的最低水平。IEA在陈述中写道：“因为新冠疫情和继续低价的动力价格，估计2020年动力密布度将仅进步0.8%，大约是2019年(1.6%)和2018年(1.5%)的一半。这远远低于完结全球气候和可继续展开方针所需的水平。”它弥补道：“特别令人担忧的是，依据世界动力署的可继续展开想象，未来20年动力相关的温室气体排放削减中，动力功率贡献了40%以上，这表明了怎么使世界步入正轨，全面完结世界气候和动力方针。”到2020年，节能修建、节能设备和节能轿车的出资估计将下降，经济添加率估计将下降4.6%。技能功率的进步也因新冠而被推延。

　　IEA履行董事法提赫·比罗尔(Fatih Birol)表明：“咱们欢迎各国政府为应对经济危机而添加动力功率开销的方案，但迄今为止，咱们看到的状况并不均衡，并且远远不够。”“关于寻求可继续复苏的政府来说，动力功率应该是首要任务—它能发明工作，推进经济活动，为顾客省钱，使重要根底设施现代化，还能削减排放。”