不信？开个车也那么的不安全，事故出的一同接一同，让人心里拔凉拔凉的，要是轿车不过硬，还真的经不起磕碰的。从我N年的开车经历来看，买车仍是统筹下C-NCAP磕碰测验比较好，听哥一句劝，耐磕碰的轿车才是真实的好轿车。

  但不少人对C-NCAP磕碰测验不太了解，我想先来共享下这方面的常识，也能让咱们做个正确的买车人。

  咱先来好好说说C-NCAP，C-NCAP是指将在市场上购买的新车型进行磕碰安全功能测验，不过这个规范比我国现有强制性规范严厉和全面多了，比较凶猛，而测验成果是会在必定时间内依照星级区分进行发布的，这也能够让咱们顾客能够愈加客观地点评轿车，找到合适自己、然后自己满足的车型。

  C-NCAP磕碰测验首要包含了四方面的内容，首要是正面100%堆叠刚性壁障磕碰试验、正面40%堆叠可变形壁障磕碰试验、可变形移动壁障旁边面磕碰试验和抽打试验。经过专业人士对轿车的评测，继而给出分数，然后再依据总分得到相应的磕碰星级。

  C-NCAP磕碰测验的成果总共分为5+级、5级、4级、3级、2级、1级等6个等级，总分62分，星级越高，轿车的磕碰安全功能就越好，假如C-NCAP磕碰测验的成果达到了五星级，那么成员的严峻损伤概率只在10%一下，这样的轿车算是适当不错了。

  从这几年的不少车型的C-NCAP磕碰测验成果来看，许多轿车确实很安全，可是我自己心目中最安全的车型只能算是萨博了，或许一直以来都是一个巴望安全的车迷吧。有人古怪我为嘛对萨博的形象这么好？OK，且听我一一道来。

  假如要用一个词来描述萨博的安全功能，我必定会挑选极致。萨博是全球仅有一家全系车型经过欧洲五星级磕碰测验的轿车品牌呢，实力杠杠滴。它的安全保证肯定称得上抢先国际，萨博的专家在很早的时分就提出了“实际安全性”这个理念，他们用制造战斗机的技能来制造萨博轿车，并拟定了60余项安全规范，比国际上最严厉的安全测验目标整整多出了40多个，比较从这几个数据上，咱们也能够感触得出，萨博的安全规范有多么苛刻。

  在我看来，现在现在市面上声称安全的轿车比起萨博来还真是天上和地下的间隔，不过有一辆车却是破例，那就是绅宝啦~~各位看官，有知道原因的不？

  OK，我也就不卖关子了，最首要的原因有两个，一是绅宝源于萨博，它某些车型的制造是在萨博相关渠道上进行的，安全功能天然不容小觑，二是在2013年7月12日中国轿车技能研究中心发布的本年度第二批C-NCAP磕碰测验成果中，绅宝的成果确实优异，以56.1分取得C-NCAP五星安全点评，分数乃至超过了最近比较热销的迈瑞宝，只是比BMW3略低一点，成为新版C-NCAP“五星沙龙”中的一款车型。

  咱们开端作业吧，把发动机和空气盒的衔接收上的金属卡环螺丝松掉，然后摘下衔接收接口。

  螺丝都拆下来后把空气盒盖取下，瞧发动机的空气滤芯就在这里边，把它取下来换上同类型的新的配件就功德圆满了，然后按原路回装这样你的空滤就换好了，车友们是不是很简单。空滤的替换周期一般为5000公里到10000公里不等，看你们城市的环境所定，可是勤替换是有优点的还能够降低油耗，但保养过度也是不可取的，咱们自己掌握吧。